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渝昆高铁云南段正式开工建设

中新社昆明12月20日电 (杜潇潇)渝昆高铁云南段20日正式开工建设。建成后,昆明至重庆和成都将由目前5至6小时压缩至2小时。

渝昆高铁是中国中长期和“十三五”铁路网规划的重要项目、“八纵八横”高速铁路网、京昆快速铁路通道的重要组成部分,也是中国“百项交通扶贫工程”重点项目。

渝昆高铁对加强成渝和滇中城市群联系,增强中国云南、四川、重庆三大自由贸易试验区有效融合、促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚、民族团结进步具有重要意义。

会议指出,要打好污染防治攻坚战,坚持方向不变、力度不减,突出精准治污、科学治污、依法治污,推动生态环境质量持续好转。要重点打好蓝天、碧水、净土保卫战,完善相关治理机制,抓好源头防控。

渝昆高铁北连长江经济带上游枢纽重庆,经西安进入新亚欧大陆桥经济走廊;南接中国面向南亚东南亚的辐射中心昆明,依托昆明辐射孟中印缅经济走廊;东临长江经济带。当渝昆高铁建成时,重庆、昆明两地区位优势将更加凸显。(完)

加快恢复生猪生产,做到保供稳价

明确政策底线 继续强调“房住不炒”

确保零就业家庭动态清零

养老金是老百姓托付给国家管理的“养命钱”。会议提出,要兜住基本生活底线,确保养老金按时足额发放,加快推进养老保险全国统筹。

重视解决好“一老一小”问题

确保养老金按时足额发放

沪昆客专云南公司工程部部长黄智介绍,渝昆高铁自四川盆地爬升至云贵高原,地形起伏巨大,地质构造复杂。云南段建设桥梁107座,隧道53座,桥隧比达87.4%,需攻克四川盆地与云贵高原之间3倍海拔高差的难关,打通全长24.3公里的国内最长高铁隧道——彝良隧道,以及岩溶段长度10公里,全长16.3公里的昭通隧道,架起200米高的洛泽河大桥,克服隧道与车站下穿昆明长水国际机场等重重险阻,建设工期预计为6年。

今年以来,受“猪周期”下行、非洲猪瘟疫情冲击、地方环保限养等因素叠加影响,生猪和能繁母猪存栏出现较大程度下滑,生猪和猪肉价格大幅度上涨。会议提出,要加快恢复生猪生产,做到保供稳价。

会议提出,确保民生特别是困难群众基本生活得到有效保障和改善。要发挥政府作用保基本,注重普惠性、基础性、兜底性,做好关键时点、困难人群的基本生活保障。

确保脱贫攻坚任务如期全面完成

会议指出,要确保脱贫攻坚任务如期全面完成,集中兵力打好深度贫困歼灭战,政策、资金重点向“三区三州”等深度贫困地区倾斜,落实产业扶贫、易地搬迁扶贫等措施,严把贫困人口退出关,巩固脱贫成果。

打好蓝天、碧水、净土保卫战

“一老一小”问题,关系着社会的稳定。会议提出,要重视解决好“一老一小”问题,加快建设养老服务体系,支持社会力量发展普惠托育服务。

会议提出,要加大城市困难群众住房保障工作,加强城市更新和存量住房改造提升,做好城镇老旧小区改造,大力发展租赁住房。要坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位,全面落实因城施策,稳地价、稳房价、稳预期的长效管理调控机制,促进房地产市场平稳健康发展。

就业是民生之本、财富之源。会议提出,要稳定就业总量,改善就业结构,提升就业质量,突出抓好重点群体就业工作,确保零就业家庭动态清零。要加快补齐民生短板,有效解决进城务工人员子女上学难问题。

该高铁线路自重庆西站引出,经重庆、四川、贵州和云南三省一市,线路全长699公里,设计时速350公里,总投资1416.2亿元人民币,其中,云南段388.6公里,共设11个车站。与全国路网衔接后,形成云南与西北、华北等地的骨干大通道,可直达京津冀,形成北京至昆明又一条快速铁路通道。